曇天のマレーシア·セパン·サーキットで行われる第三戦は6年ぶりの海外戦、セパンサーキットでは12年ぶりの開催となる。300kmの給油義務なし、一人のドライバーが2/3以上乗車出来ないという通常レースでの運用となる。昨日に降った雨が路面のゴムを流したため、路面状況がリセットされたのが、レースにどれだけ響くのか。スターティングドライバーは国本選手。スタート時のタイヤはB（Q2使用タイヤ）となり、直前の天候は曇り。レース時間内で雲の発生確率は低く、雨が降る確率が低い模様。気温/路面温度は33度/42度となる。フォーメーションラップ開始直後に、24号車がスタート後走行できずにピットに戻されるが、スタートには影響が無い模様。2周のフォーメーションラップが終了し、ローリングスタートでレースが切られた。19号車はウイービングをしながら1コーナーに入り、スタートから順位を変えることなくトップで1周目を終えて、メインストレートに戻ってきた。19号車は逃げを打ち、2位以下を引き離しにかかる。

序盤3周目は逃げる19号車に1秒遅れの8号車、更に1秒遅れの64号車の3位集団が周回を重ねて行く。周回を重ねていくに、2位の8号車との差が少しずつ縮まり、追いついてきている300クラスをパスしていく。5周目には約1.7秒、8周目は約1.5秒、9周目には約0.7秒差となる。9周目、300クラスをパスしていく中、8号車が300クラスを抜く瞬間を利用して、19号車をパスし、19号車はトップの座を明け渡すが、8号車に食らいついていく、後続は3位集団から抜け出した37号車が迫ってきている。12周目で19号車は2位。トップの8号車との差は約3秒、3位の37号車との差は約1.2秒。それが周回を重ねていくごとに、前後との差が開き、15周目には、1位の8号車との差が約3秒、3位の37号車との差が2秒と、19号車は単独2位を走行していくこととなる。

周回を重ねていく中で、路面の状況が改善していき、路面が徐々にラバーが乗っているのが見えてくる。18周目でトップとの差は3.5秒。レースの1/3を過ぎた20周目に500クラスでピットに入るチームも出てくる中、20周目に1位との間に300クラスの車両が複数入ると、19号車は間髪入れず、ピットに入り、ドライバー交代を含む通常ピットインを敢行し35.6秒でコース復帰、暫定10位となる。21周目にトップの8号車が入り、41.3秒でピットアウト。19号車の前に復帰するも、アンダーカットを狙った19号車とのその間隔は一気に縮まり、0.9秒まで詰めることが出来た。残り30周あまり、どこで勝負をかけるかが鍵となる。26周目、まだピットに入っていないのが、37、1、16、14号車の4台。ピットイン組でのトップが8号車、続いて19号車となり、その後が12号車、17号車となり、その4台が等間隔で周回を重ねていく流れとなる。その後、ピットを遅らせて入るチームが出る中、32周目に最後までピットに入っていない、暫定トップを走っていた37号車がピットインしコース復帰すると、ピット終了組のトップである8号車の前に出てきて、アウトラップ中にパスされなかったため、37号車はトップのまま、2位が8号車、3位が19号車となるも、12号車からの追撃を食らっており、結果、34周目に12号車にパスされて4位に落ちてしまう。さらに、後続の17号車との差は37周目でコンマ8秒まで縮まっている。トップから5台が間を1～2秒ほどでトレイン状態になっている中、19号車は前の12号車との差を詰めるべく、そして後ろの17号車との差を広げるべく、周回を重ねるが、42周目で前の12号車との差は2秒、45周目では3秒の差が出来てしまうが、後ろの17号車との差は1秒前後をキープして4位の座を守っている。

残り9周。10秒ペナルティを少しでも実害を減らしたい、6位走行の100号車が5位の17号車を追い上げ、その争いでペースが上がった2台が4位の19号車との差が詰まる形となり、4位争いの三つ巴が勃発する。のこり7周で100号車が17号車をパスし、更に残り6周で19号車の背後につくと、残り5周のメインストレートのブレーキ勝負で19号車をパスし、19号車は順位を5番手に落とす。更に、17号車にも残り4周でパスされて6位となる。前を行く100号車が10秒ペナルティとなっているため、19号車は100号車との差を引き離されないよう周回を重ねていく中、結果、100号車との差が9秒8の差で、6位にてチェッカーを受けることとなるも、結果5位でフィニッシュすることとなりました。
レースは、序盤、ポールスタートの19号車をパスした8号車がトップをキープする中、ピットタイミングを遅らせた37号車が8号車の前に出ると、2位以下を18秒以上引き離しトップでチェッカー。2位は8号車、3位は12号車となり、以下12-17-19-100-1-38-14-64-3-16-23-39 となりました。（24号車は出走出来ず）